در توربين‌ گاز IGT25 در فرآيند روشن و خاموش شدن براي حفاظت كمپرسور محوري از پديده‌هاي واماندگي و سرج، از پره‌هايي با زواياي متغير در ورودي كمپرسور استفاده مي‌شود. لذا نقش عملگر در تضمين به موقع بودن تغيير زاويه پره‏هاي راهنما و كاركرد مناسب اين مجموعه در جلوگيري از سرج و واماندگي كمپرسور، مهم مي‏باشد. در حال حاضر در توربين گاز IGT25 از عملگر الكترومكانيكي خطي نوع صليبي جهت تامين نيروي مورد نياز براي تغيير زاويه نصب پره‌هاي راهنما استفاده مي‌شود. قطعات اصلي در اين طرح سروو‌موتور، گيربكس زاويه‌اي، گيربكس هارمونيك، بال اسكرو و حسگر زاويه‌اي بوده كه به صورت صليبي مونتاژ شده‌اند. مشكلات اصلي موجود در اين طرح قديمي بودن و عدم قابليت تامين قطعات يدكي، هزينه بالا، بالا بودن افت توان به دليل وجود دو گيربكس، تاخير در موقعيت‌گيري به علت اينرسي دوراني بالا، وجود خطاهاي مختلف و دقت پايين، وزن زياد و وجود مشكلات در نصب آن مي‌باشد. بواسطه وجود چنين مشكلاتي در اين طرح يك عملگر الكترومكانيكي خطي از نوع هم‌راستا معرفي شده است كه در عين سادگي داراي عملكرد بهتر نسبت به طرح سابق است. قطعات اصلي عملگر طرح جديد سروو‌موتور، بال اسكرو و انكودر مي‌باشد و به صورت هم‌راستا به يكديگر مونتاژ شده‌اند. به علت عدم وجود گيربكس‌ها و كوپلينگ‌هاي مورد نياز براي اتصال آن‌ها، ميزان افت توان، لقي‌ مكانيكي و منابع ايجاد خطا كاهش يافته‌اند. استفاده از انكودر بجاي حسگر RVDT سبب افزايش دقت عملگر در موقعيت سنجي مي‌شود. سروو‌موتور عملگر طرح جديد از نوع روتور تو خالي است. شفت بال اسكرو به طور مستقيم و بدون نياز به كوپلينگ در فضاي خالي داخل روتور مونتاژ مي‌شود و به علت حذف كوپلينگ سبب كاهش ابعاد كلي عملگر در راستاي طولي خواهد شد. با توجه به اين موضوع محدوديت موجود براي موقعيت نصب عملگر هم‌راستا بر روي توربين IGT25 حذف شده است.

كلاچ دندانه‏اي ارتقا يافته به منظور اتصال موتور الكتريكي راه‏انداز و محور مولد گاز در توربين گاز IGT25 كاربرد دارد. كلاچ دندانه‏اي با استفاده از مكانيزم Free-wheel و Toothed coupling به كار رفته در آن، عمل همگام‏سازي و انتقال قدرت را با هم انجام مي‏دهد. عملكرد كلاچ به گونه‏ايست كه در زمان برابري سرعت دوران محور محرك و متحرك، كلاچ درگير شده و اين دو محور را به يكديگر متصل مي‏كند. با افزايش سرعت محور متحرك نسبت به محور محرك، كلاچ دندانه‏اي به طور خودكار اين دو محور را از يكديگر جدا كرده و كلاچ در حالت رهايي قرار مي‏گيرد. در زمان رهايي كلاچ دندانه‏اي، محور محرك و متحرك از يكديگر مستقل بوده و سرعت محور محرك مي‏تواند كاهش و به صفر برسد. در اختراع حاضر مكانيزم كلاچ دندانه‏اي مورد استفاده در توربين گاز IGT25، تغيير يافته و با توجه به شرايط كاركرد توربين و نوع عملكرد مورد انتظار از كلاچ، اطمينان بهره‏برداري از آن افزايش يافته است. در اين نو‏آوري طراحي دندانه‏هاي انتقال گشتاور به شكل مارپيچ صورت پذيرفته و جغجغه و چرخ‏ ضامن‏دار اوليه بهبود يافته است. همچنين از يك مكانيزم ضربه‏گير جهت كاهش سرعت قطعه لغزنده به هنگام درگير شدن، استفاده شده است. ابتكار و طراحي بكارگرفته شده در كلاچ دندانه‏اي ارتقا يافته موجب بهبود عملكرد و برطرف شدن مشكلات مربوط به خوردگي جغجغه‏ها و چرخ ضامن‏دار و خرابي قطعه لغزنده در اثر درگيري و رهايي زياد كلاچ، شده است. كلاچ دندانه‏اي ارتقا يافته سبب كاهش تعداد راه‏اندازي‏هاي ناموفق توربين گاز IGT25 كه هزينه‏هاي فراواني به همراه دارد، شده است. همچنين فرآيند ساخت اين نوع كلاچ نسبت به نمونه‏هاي قبلي ساده‏تر و با هزينه كمتري صورت مي‏پذيرد.